【売り切り御免！】 エンドウ　東北新幹線　　E5系　　　１０両編成 JR、国鉄車輌

車体は、アルミニウム合金による中空トラス断面のダブルスキン構造を採用した。モハ33‐2　17メーター級旧国 ピノチオ　１/80 16.5mm 完成品。トンネル微気圧波を低減するため、車体高をE954形 (FASTECH 360 S) と同じく3,650mmとし、車体幅は3,350mmとした[7]。天賞堂 スロ53 グリーン塗装　完成品 １/80 16.5mm。車体傾斜を考慮して、車体側面を内傾させている[7]。【ラスト1】HO サハ481 600 座席 床下 トミックス tomix 9059 9060 雷鳥 485系 489系。

先頭車の先頭形状は、E954形8号車の「アローライン」を基にした「ダブルカスプ」形とし、トンネル微気圧波の低減を図っている。【希少・入手困難】今年もこの時期がやってきました！ コレクション品売り切ります。 夢広がる！　フジモデル？　オハネ17。また、ノーズの長さをE954形の16mから、約15mに短縮しており[新聞 42]、先端部分には、連結器を収納した開閉式の連結器カバーと下部にスノープラウが装備されているが、新函館北斗方の先頭車である10号車は、他形式と併結運転を行うため、電気連結器付き密着連結器と自動開閉カバーが装備されている。167系修学旅行列車 4両　エンドウ MPギア搭載 １/80 16.5mm 完成品。キャノピー状となった運転台には、上部に前照灯（4連）と尾灯を備えており[3]、前面にワイパーが2本装備されているが、その内の1本は非常用であり通常は使用されない。HO 床下　内装　オハネ15 2000 オハネ25 1000 ソロ　トミックス　tomix 9072 富士　はやぶさ　さくら　EF65 EF66 EF81 ED76 14系　24系。運転台後部から乗務員扉の間には、機器室を設置したため、その間は長い通路となっている。スロ60　ピノチオ　ボデ部 生地完成 1/80。量産先行車であるU1編成ではN700系と同じように、両先頭車（1号車と10号車）の運転台側の乗務員扉が内開きのプラグドア、客用扉が内プラグドアとなっており、他の車両は客用扉は通常の引き戸となっていたが、量産車であるU2編成以降では客用扉の内プラグドアは廃止され、通常引き戸となっている。HO 24系 スシ24 北斗星　夢空間　カトー　kato EF81 EF510 ED79 DD51 EF65 オハネ25 オハネフ25 マニ24 オシ24 オハ25 オロネ25 オハフ25。